生涯契約の仕様は明確でなければなりません。正確な専門用語を使用し、あいまいさをできるだけ避ける必要があります。ほとんどの場合、「高品質」はあいまいです。請負業者は、購買組織がどの製品を必要としているか、またその製品をどのように供給するかを正確には知りません。
要件の説明に関するその他の注意事項は次のとおりです。
- 短くてシンプルな説明
- 文書の冒頭に明確な定義を記載する
- 略語がある場合は明確にするが、略語は可能な限り避ける
- スラングは避ける
- 可能な限り命令形の言語を使用してください。
LO 3、AC 3.2

ジェット エンジンの亀裂はクローズド エンドの問題です。典型的な問題解決プロセスには 8 つのステップがあります。
ステップ1: 問題を定義する
- 何が問題ですか？
- どのようにして問題を発見したのですか?
- 問題はいつ始まり、どのくらい続いていますか?
- 問題を封じ込め、次のプロセス ステップに渡されないようにするのに十分なデータがありますか? 十分な場合は、問題を封じ込めます。
ステップ2: 問題を明確にする
- 問題を明確にしたり、完全に理解したりするために利用できる、または必要なデータは何ですか?
- 現時点で問題を解決することが最優先事項ですか?
- 問題を明確にするために追加のリソースが必要ですか? 必要な場合は、問題をリーダーに報告し、適切なリソースを見つけてチームを編成できるようにしてください。
- リーン イベント (Do-it、Burst、RPI、プロジェクト) を検討します。
- 問題が封じ込められ、次のプロセス ステップに渡されないことを確認します。
ステップ3: 目標を定義する
- あなたの最終目標、または望ましい将来の状態は何ですか?
- この問題を解決したら何が達成できますか?
- この問題を解決するための望ましいタイムラインは何ですか?
ステップ4: 問題の根本原因を特定する
- 問題の考えられる原因を特定します。
- 問題の考えられる根本原因を優先順位付けします。
- 根本原因を検証するための情報やデータはありますか?
ステップ5: 行動計画を作成する
- 根本原因に対処し、問題が他の人に及ぶのを防ぐために必要なアクションのリストを生成します。
- 各アクションに所有者とタイムラインを割り当てます。
- 完了を確実にするためのステータスアクション。
ステップ6: アクションプランを実行する
- 根本原因に対処するための行動計画を実行します。
- アクションが完了したことを確認します。
ステップ7: 結果を評価する
- データを監視および収集します。
- ステップ 3 で定義した目標を達成できましたか? 達成できなかった場合は、8 ステップのプロセスを繰り返します。
- 予期せぬ結果はありましたか?
- 問題が解決した場合は、問題を封じ込めるために以前に追加されたアクティビティを削除します。
ステップ8: 継続的に改善する
- ソリューションを実装するための追加の機会を探します。
- 問題が再発しないようにし、学んだ教訓を伝えます。
- 必要に応じて、8 ステップの問題解決プロセスを繰り返して、さらなる改善を推進します。
ANA はすでに何が起こっているかを把握しており、次に取るべきステップは、問題に関するさらなる情報収集です。航空会社が解決を急いでいる場合は、「問題に対処するオプションを生成する」を選択できます。タービン ブレードの亀裂は溶接するか、新しいブレードに交換することができます。ただし、根本原因を知らずに解決策に飛びついても、問題が完全に解決されるわけではありません。根本原因が対処されていないと、将来的に再発する可能性があります。したがって、航空会社は依然として情報を収集して根本原因を見つけ、それを取り除く必要があります。

シナリオは非常に長く、多くの注意をそらすデータがあります。学生は注意深く読み、経験を活用してこの問題を解く必要があります。
同社は、異なるタイプの材料を必要とする新しい部品を開発中です。しかし、この部品は 1 年半以内に量産されません。つまり、開発が完了するまで、同社は現在の部品を現在の材料で生産する必要があります。コールオフ注文を通じて、現在のサプライヤーから材料を購入し続けなければなりません。この状況は、ストレート再購入の例です。

主な活動は、インバウンド物流、運用、アウトバウンド物流、販売およびマーケティング、サービスで構成されます。
2番目の活動は、企業インフラ、人材管理、技術開発、調達から構成されます。次のグラフはバリューチェーンを示しています（出典：Smartsheet）グラフィカルユーザーインターフェイス、図表説明は自動的に生成されます

コンポーネントのピッキングと配送はインバウンドロジスティクスです。
メンテナンスは運用アクティビティの一例です。
輸送サービスの調達は調達活動である
組立設計は研究開発（技術）の活動であり、採用は人材管理の活動である。