説明
ASCM CTSC 試験内容マニュアルによると、CPFR は、サプライ チェーン全体の効率と有効性を向上させるために、パートナーとの長期的な関係の確立を伴うコラボレーション メカニズムです。CPFR は、「顧客の需要の計画と履行において複数の取引パートナーが協力できる」1.CPFR を使用すると、パートナーは情報を共有し、計画を調整し、サプライ チェーン全体で活動を同期できるため、在庫が削減され、サービス レベルが向上し、売上が増加します23。
1: ASCM CTSC 試験内容マニュアル、8.2 ページ: サプライ チェーンのコラボレーションを成功させるための 6 つのステップ | McKinsey3:サプライ チェーン コラボレーション: 意味、重要性、機能、影響 | GEP ブログ

説明
ASCM CTSC 試験内容マニュアルによると、ギャップ分析で営業利益を測定する際に最も頻繁に使用されるアプローチの 1 つは、収益性の増加です。収益性の増加は、「現在の営業利益と将来予想される営業利益の差」として定義されます。ギャップ分析で特定されたベスト プラクティスを実装することで達成されます。」1. 収益性の向上は、サプライ チェーン プロセスのギャップを埋めることによる組織の財務パフォーマンスの潜在的な改善を反映しています。収益性の向上は、ギャップの割合に現在の営業利益を乗じることによって計算できます1。
1: ASCM CTSC 試験内容マニュアル、15 ページ。

説明
CTSC 試験内容マニュアル 1 によると、戦略的背景は、組織の内部および外部のプロファイルとともに、サプライ チェーン変革プロジェクトの範囲を定義するために必要な項目の 1 つです。戦略的背景には、組織のビジョン、使命、価値観、目標、目的だけでなく、変革の原動力と実現要因も含まれます。

説明
航空輸送は一般に海上輸送よりも高価ですが、より速く、より信頼性が高くなります1。したがって、貨物航空会社でより多くの専用スペースを取得することで、メーカーは輸送コストの増加が期待できますが、通常コストが高く非効率である迅速な配送のアップグレードの必要性も減らすことができます2。
航空輸送は必ずしもネットワーク経路の接触を増加させたり、需要量の増加を減少させたりするわけではないため、他の選択肢は発生しそうにありません。
1:22:3

説明
CTSC エンタープライズおよびサプライ チェーン マネジメント (ESCM) マニュアルによると、定番の自己インタビューは、SCOR レベル 3 のプロセスを最初から最後までレビューするためのテクニックです1。これには、あたかも自分が製品やサービスの対象であるかのようにプロセスに従うことが含まれます。このプロセスに誰が関わっているのか? 彼らは何をしていますか？なぜ彼らはそれをするのでしょうか？彼らはどうやってやっているのですか？どのくらいかかりますか？いくらかかりますか？各アクティビティのインプットとアウトプットは何ですか? 改善のリスクと機会は何ですか?1この手法は、プロセスのギャップ、非効率、ベスト プラクティスを特定し、改善のための洞察と推奨事項を生成するのに役立ちます1。
1: https://www.ascm.org/ctsc-ecm/