建物と周囲の建物を結ぶ既存のコミュニティ自然歩道を活用することは、プロジェクトサイトへの歩行者アクセスを促進する活動です。歩行者アクセスとは、人々がプロジェクトサイトへ安全かつ快適に歩いて行き来できることです。コミュニティ自然歩道は、快適で景観の良い散歩道を提供するだけでなく、生息地の創出、雨水管理、ヒートアイランドの緩和などの環境的利点も提供する歩行者インフラの一種です。その他の選択肢は、プロジェクトサイトへの歩行者アクセスを促進する活動ではありません。建物周辺の駐車場に低速制限を設けることは、プロジェクトサイト内の歩行者の安全性を高める活動ですが、プロジェクトサイトへの歩行者アクセスを改善するものではありません。プロジェクトサイトと地域の交通センター間のシャトルアクセスを提供することは、代替交通手段を奨励する活動ですが、プロジェクトサイトへの歩行者アクセスを促進するものではありません。建物に最も近い駐車スペースを相乗り車両専用に指定することは、車両の移動と排出量を削減する活動ですが、プロジェクトサイトへの歩行者アクセスを促進するものではありません。参照: LEED グリーンアソシエイト候補者ハンドブック、30 ページ、USGBC、[場所と交通]、3 ページ。

パーセンテージ ルールは、複数の評価システムが適用可能な場合に、プロジェクトに最も適切な LEED 評価システムを決定する方法です1。このルールを使用するには、まず建物の各平方フィートまたは平方メートルに評価システムを割り当て、次に結果のパーセンテージに基づいて最も適切な評価システムを選択します1。LEED プロジェクトの全延床面積は、単一の評価システムで認証を受ける必要があり、その評価システムのすべての前提条件と取得予定クレジットの対象となります1。パーセンテージ ルールでは、1 つの評価システムが延床面積の 60% 以上をカバーする場合、その評価システムを使用する必要があります1。延床面積の 60% 以上をカバーする評価システムがないものの、40% 以上をカバーする評価システムが 1 つある場合は、その評価システムを使用する必要があります1。延床面積の 40% 以上をカバーする評価システムがない場合、プロジェクト チームは適用可能な任意の評価システムを選択できます1。したがって、答えは B の 40/60 ルールです。
参照：
LEED評価システムの選択ガイダンス

説明
トリプルボトムラインとは、企業が利益の創出、つまり標準的な「ボトムライン」1のみに焦点を当てるのではなく、財務実績に加えて、社会と環境への影響を測定することにコミットすべきであるというビジネスコンセプトです。トリプルボトムラインは、「3つのP」、すなわち利益（Profit）、人々（People）、そして地球（Planet）2に分解できます。企業はこれらのカテゴリーを用いて、環境責任を概念化し、自らが寄与している可能性のある社会への悪影響を特定することができます1。

トリプルボトムライン

開発地域において、道路、駐車場、タール舗装された屋根などの表面が黒ずんでいることが原因で気温が上昇する現象は、ヒートアイランド現象として知られています。ヒートアイランド現象とは、人工物による太陽熱の吸収と再放出により、都市部では地方よりも気温が高くなる現象です。ヒートアイランド現象は、人間の健康、エネルギー消費、大気質、そして気候変動に悪影響を及ぼす可能性があります。ヒートアイランド現象を軽減するための対策としては、植生の被覆率を高めること、反射材や緑の屋根を使用すること、涼しく透水性の舗装を使用すること、自然換気を促進することなどが挙げられます。
参考資料: LEED v4 BD+Cリファレンスガイド、持続可能なサイト、35ページ; EPAヒートアイランド効果ウェブサイト1

LEEDの観点から見ると、複数の公共交通機関と基本的なサービスへのアクセスが可能なブラウンフィールドが最も適しています。ブラウンフィールドとは、有害廃棄物や汚染物質に汚染されている可能性のある、以前に開発された土地です。これらの土地での開発は、地域の浄化と活性化に貢献します。公共交通機関へのアクセスは、自家用車の使用を減らし、二酸化炭素排出量と交通渋滞の削減につながります。参考資料：LEEDグリーンアソシエイト候補者ハンドブック、米国グリーンビルディング協会資料