説明
統合プロセスは、プロジェクトの最初から最後まで、すべてのプロジェクト関係者を設計および意思決定プロセスに関与させる共同アプローチです。さまざまな建物とサイト システム間の相互関係と相乗効果を考慮して、プロジェクトのパフォーマンス、環境、社会、および経済的な成果を最適化することを目的としています。統合プロセスの重要な側面の 1 つは、運用中にプロジェクトのパフォーマンスを継続的に監視、評価、および改善できるフィードバック ループを確立することです。したがって、オプション C は統合プロセスの例ですが、他のオプションは直接関連していません。参照: 統合プロセス | US Green Building Council、セクション「統合プロセス」、LEED v4 の統合設計の理解、1 ページ、LEED 統合プロセス クレジットの説明、セクション「統合プロセス v4 クレジットの概要」

説明
トリプル ボトム ラインとは、企業は利益の創出、つまり標準的な「ボトム ライン」1 のみに焦点を当てるのではなく、財務実績に加えて社会および環境への影響を測定することにも取り組むべきであるというビジネス概念です。トリプル ボトム ラインは、「3 つの P」、つまり利益、人、地球2 に分けることができます。企業はこれらのカテゴリを使用して環境責任を概念化し、企業が寄与している可能性のある社会への悪影響を判断できます1。

トリプルボトムライン

雨水貯水槽は、雨水収集灌漑システムの構成要素であり、雨季が短く雨が多く、乾季が長い大規模な敷地では、従来のシステムに比べてコストがかかりすぎる可能性が最も高い。雨水収集灌漑システムは、灌漑目的で雨水を収集、貯蔵、分配するシステムである。雨水貯水槽は、収集した雨水を灌漑に必要なときまで貯蔵する容器である。雨季が短く雨が多く、乾季が長い大規模な敷地では、乾季に十分な雨水を収集して貯蔵するために、雨水貯水槽は非常に大きくて耐久性がなければならない。このため、灌漑に飲料水または地下水を使用する従来のシステムと比較して、システムの初期コストとメンテナンス コストが増加する1。参考: LEED v4 グリーン アソシエイト候補者ハンドブック1、EPA の Rainwater Harvesting

公共交通機関が利用できない場所に建つ建物は、居住者の建物への行き来の方法に関連して、温室効果ガスの排出、大気汚染、エネルギー消費、交通渋滞など、大きな環境影響を及ぼします。プロジェクト チームがこの影響を軽減するために実施できる戦略の 1 つは、相乗りのインセンティブを提供することです。相乗りとは、同様の移動経路や目的地を持つ他の乗客と車両を共有する代替交通手段です。相乗りのインセンティブを提供することで、居住者が単独の車両での移動を減らし、使用する車両を減らすよう促すことができます。これにより、燃料を節約し、排出量を減らし、駐車需要を減らすことができます。相乗りのインセンティブの例としては、補助金、バウチャー、割引、賞品、表彰、優先駐車場などがあります12。参考: LEED v4 グリーン アソシエイト候補者ハンドブック1、LEED v4 BD+C リファレンス ガイド2