LEED v4: 建物設計 + 建設ガイドのロケーションと交通クレジットによると、質の高い交通機関へのアクセスには、オプション 1. 交通機関が利用できるロケーションとオプション 2. 交通機関のサービスの質の 2 つのオプションがあります。オプション 1 は、交通機関の停留所または駅から歩いて行ける距離にある機能的な入口の割合に応じて、1 ～ 4 ポイントを獲得できます。オプション 2 は、プロジェクトがバス、路面電車、または非公式の交通機関の停留所、または鉄道駅またはフェリー ターミナルの平日および週末の最小運行間隔を満たしている場合に 1 ポイントを獲得できます。このクレジットでプロジェクトが獲得できる最大ポイント数は、両方のオプションを満たした場合の 4 ポイントです1。
参照: LEED v4: 建物設計 + 建設ガイド、ロケーションと交通クレジット、質の高い交通機関へのアクセス、要件1

立地および交通クレジット、質の高い交通機関へのアクセスでは、プロジェクトは、質の高い交通サービス1 へのアクセスを提供する既存または計画中の交通機関の停留所から徒歩圏内に位置する必要があります。質の高い交通サービスとは、クレジット要件2 の表 1 に記載されている平日および週末の最小ヘッドウェイ (車両間の時間) および運行時間を満たす交通サービスと定義されます。表 1 によると、バス サービスの平日の最小ヘッドウェイは 15 分、鉄道サービスの平日の最小ヘッドウェイは 10 分です。バスと鉄道のサービスの両方の週末の最小ヘッドウェイは 30 分です。バスと鉄道のサービスの最小運行時間は、平日は午前 6 時から午後 8 時まで、土曜日は午前 8 時から午後 6 時までです。
週末は 1000 メートルまでです2。さらに、この税額控除を受けるには、プロジェクトがバス、路面電車、またはライドシェアの停留所から徒歩 1/4 マイル (0.40 km) 以内、またはバス高速輸送の停留所、ライトレールまたはヘビーレールの駅、通勤鉄道駅、またはフェリーターミナルから徒歩 1/2 マイル (0.80 km) 以内にあることが求められます1。
オプション A は、バス路線が 2 本しかないため、最低運行間隔と運行時間の要件を満たしていない可能性があり、質の高い交通サービスとは言えません。オプション C は、鉄道駅の最大徒歩距離である 1/2 マイル (0.80 km) を超えているため、質の高い交通サービスとは言えません。オプション D は、公共交通サービスとして認められていない民間のシャトル バスであり、最低運行間隔の要件を満たさない 1 時間ごとのサービスを提供しているため、質の高い交通サービスとは言えません。
オプション B は、プロジェクト ビルから最大 1/2 マイル (0.80 km) の徒歩圏内に鉄道駅があり、月曜日から日曜日まで運行する 1 つの鉄道路線があるため、質の高い交通サービスが提供されており、最小運行間隔と運行時間の要件を満たしています。
参考文献:
* 質の高い交通機関へのアクセス
* 質の高い交通機関へのアクセス - カナダグリーンビルディング協議会

このオプションでは、木質由来燃料は廃棄物であり、有用なエネルギー源に変換されるため、プロジェクトはこれをクレジットに貢献するリサイクル材料として分類する必要があります1。木質由来燃料は、暖房、発電、または他の燃料との混合燃焼に使用できます2。LEED v4: Building Design + Construction Guideによると、リサイクル材料とは、回収された材料から再加工または再製造された材料です3。

8 年生以下 (または 14 歳以下) を対象とする学校の場合、オプション 2 の歩行者アクセスでは、生徒の少なくとも 50% が校舎の機能的な入口から 3/4 マイル (1.20 km) 以内の徒歩圏内に住んでいることが求められます。このオプションは、生徒が徒歩または自転車で通学できるエリアに学校を設置することを奨励し、自動車での移動と排出量を減らし、身体活動と健康を促進することを目的としています。オプション 2 は、生徒の少なくとも 50% が 1/4 マイル (400 m) 以内の徒歩圏内に質の高い交通機関のサービスを利用できるオプション 1 の交通機関が利用できる場所の要件を満たさないプロジェクトにのみ利用できます。参照:
LEED BD+C における質の高い交通クレジットへのアクセス: 学校 v4 - LEED v41
LEED 認証 - LT クレジットの要件: 質の高い交通機関へのアクセス2 LEED BD+C の理解: 立地と交通クレジット3

概略設計 (B) が完了する前に、予備的な水予算分析を実施する必要があります。早期の分析により、設計チームは効率的な水管理方法を理解し、建物のレイアウトとシステム設計に統合することができます。この分析を早期に実施することで、持続可能な水利用戦略を策定し、設備、節水技術、景観設計に関するより効果的な意思決定が可能になります。この積極的なアプローチは、設計における資源保全を重視する LEED の考え方と一致しています。