HPE7-A11 試験問題 26
世界的なクルーズ会社が現在の船隊を刷新する必要がある。コスト効率を高め、持続性を向上させるために、船の内部を刷新する予定だ。船の WLAN/LAN ハードウェアをすべて交換する予定だ。この刷新では、現在のセキュリティ要件は更新しない。CIO は、スイッチの未使用ポートの数も制限したいと考えている。将来の拡張には、常にハードウェアの刷新が必要となる。まず、最大 800 人の乗客を収容できる最小の船から始める。各船には、2 台のコア スイッチ、最大 10 台の冗長ディストリビューション スイッチ、および最大 500 台のアクセス スイッチ (400 室、100 室の技術室) で構成される LAN インフラストラクチャがある。コア スイッチは船の MDF に配置され、ディストリビューション スイッチは船の IDF に配置されます。各客室と技術室には、1 台のアクセス スイッチが設置されます。
船のケーブル構造は更新されません。各IDFはSMFでMDFに接続されています。そのうち2ペアはコアとディストリビューション間の相互接続に使用できます。MDFとIDF間のSMファイバーの長さは300メートル（930フィート）未満で、使用されているタイプはOS1です。各キャビンは1ペアのOM2でIDFに接続されており、最大長は60メートル（200フィート）です。各技術室は1ペアのOM2でIDFに接続されており、長さは
100メートルと150メートル（320フィートと500フィート）。
顧客は、各キャビン/技術室において、要件を変更せずに現在使用しているファンレスの2530/2540を交換することを希望しているが、ネットワークトラフィックの増加に対応するため、分配スイッチへのアップリンクを10GbEにアップグレードする必要があり、また、技術室には冗長電源が必要となる。
WLANインフラは、新たなケーブル配線やアクセスポイントの設置場所の変更なしに、1対1で更新されます。顧客のWLANインフラは、instantOSを搭載した200/300シリーズの屋内および屋外用アクセスポイント（300台未満）をベースとしており、WLAN要件に変更はありません。
クルーズ会社は、LAN/WLANの更新に先立ち、現在のインターネット接続を交換する予定です。新しいインターネット接続は99.8%の稼働率を実現し、有料ゲスト向けWi-Fiの常時稼働を保証できます。クルーズ会社のCIOは、この新しいインターネット接続によりインターネット接続が保証されるため、Aruba社のESPアーキテクチャを設計の基盤としたいと考えています。
クルーズ会社のCIOに設計案を提示した翌週、CIOから有線ネットワークインフラのセキュリティ強化について話し合うために電話がありました。競合他社のクルーズ船がサイバー攻撃を受けたため、クルーズ会社のCSOは有線ネットワークのセキュリティ強化を義務付けたとのことです。CIOは動的セグメンテーションや中央集中型・分散型オーバーレイネットワークについて耳にしており、POSシステムと船内のデータセンターにあるPOSサーバー間の低遅延ネットワーク接続を必要としています。また、CSOはすべてのユーザー通信をトンネル化することでWLANのセキュリティも強化したいと考えています。顧客の要件を満たすソリューションはどれでしょうか？
船のケーブル構造は更新されません。各IDFはSMFでMDFに接続されています。そのうち2ペアはコアとディストリビューション間の相互接続に使用できます。MDFとIDF間のSMファイバーの長さは300メートル（930フィート）未満で、使用されているタイプはOS1です。各キャビンは1ペアのOM2でIDFに接続されており、最大長は60メートル（200フィート）です。各技術室は1ペアのOM2でIDFに接続されており、長さは
100メートルと150メートル（320フィートと500フィート）。
顧客は、各キャビン/技術室において、要件を変更せずに現在使用しているファンレスの2530/2540を交換することを希望しているが、ネットワークトラフィックの増加に対応するため、分配スイッチへのアップリンクを10GbEにアップグレードする必要があり、また、技術室には冗長電源が必要となる。
WLANインフラは、新たなケーブル配線やアクセスポイントの設置場所の変更なしに、1対1で更新されます。顧客のWLANインフラは、instantOSを搭載した200/300シリーズの屋内および屋外用アクセスポイント（300台未満）をベースとしており、WLAN要件に変更はありません。
クルーズ会社は、LAN/WLANの更新に先立ち、現在のインターネット接続を交換する予定です。新しいインターネット接続は99.8%の稼働率を実現し、有料ゲスト向けWi-Fiの常時稼働を保証できます。クルーズ会社のCIOは、この新しいインターネット接続によりインターネット接続が保証されるため、Aruba社のESPアーキテクチャを設計の基盤としたいと考えています。
クルーズ会社のCIOに設計案を提示した翌週、CIOから有線ネットワークインフラのセキュリティ強化について話し合うために電話がありました。競合他社のクルーズ船がサイバー攻撃を受けたため、クルーズ会社のCSOは有線ネットワークのセキュリティ強化を義務付けたとのことです。CIOは動的セグメンテーションや中央集中型・分散型オーバーレイネットワークについて耳にしており、POSシステムと船内のデータセンターにあるPOSサーバー間の低遅延ネットワーク接続を必要としています。また、CSOはすべてのユーザー通信をトンネル化することでWLANのセキュリティも強化したいと考えています。顧客の要件を満たすソリューションはどれでしょうか？
HPE7-A11 試験問題 27
デバイスの機能に関して、どちらが正しいですか？
HPE7-A11 試験問題 28
世界的な家具小売企業「No-Stair Inc.」は、グローバル展開に対応した新しいWLANインフラストラクチャの設計を依頼しています。「No-Stair Inc.」の各拠点は、3つの小規模な管理オフィス、倉庫、および「小売」エリアという同様のレイアウトになっています。「小売」エリアと倉庫を合わせると、拠点の95%を占めます。同社のIT部門はLANの刷新にほとんど関与していないため、同社のCTOが以下の情報を共有しました。
現在の WLAN インフラストラクチャは、802.11n "WIFI4Less" アクセスポイント シリーズ (モデル 2013-INT (2.4 のみ内蔵アンテナ) とモデル 2019-EXT (デュアルバンド外部アンテナのみ)) に基づいています。これらの AP モデルは、集中管理なしでスタンドアロンで動作します。昨年、No-Stair Inc. は、セキュリティ基準に完全に準拠するために必要なすべてのネットワーク セキュリティが実装されていることを確認する「secure-it」というプロジェクトを実行しました。このプロジェクト中に、AAA もアップグレードしました。
AAAリクエストの増加に対応するためのインフラストラクチャ。今回のWLAN更新では、追加のWi-Fiまたはセキュリティ要件は記載されていません。つまり、「No-Stair Inc.」は引き続きブリッジSSIDを使用し、ローカルで異なるVLANに分割します。
No-Stair Inc.のCTOは、設計を進める上で追加のご質問が必要であることを理解しております。ご質問は書面にてお送りいただければ、2週間以内にご回答いたします。
WLAN設計に必要な情報を収集するために、他にどのような質問に答える必要がありますか？
現在の WLAN インフラストラクチャは、802.11n "WIFI4Less" アクセスポイント シリーズ (モデル 2013-INT (2.4 のみ内蔵アンテナ) とモデル 2019-EXT (デュアルバンド外部アンテナのみ)) に基づいています。これらの AP モデルは、集中管理なしでスタンドアロンで動作します。昨年、No-Stair Inc. は、セキュリティ基準に完全に準拠するために必要なすべてのネットワーク セキュリティが実装されていることを確認する「secure-it」というプロジェクトを実行しました。このプロジェクト中に、AAA もアップグレードしました。
AAAリクエストの増加に対応するためのインフラストラクチャ。今回のWLAN更新では、追加のWi-Fiまたはセキュリティ要件は記載されていません。つまり、「No-Stair Inc.」は引き続きブリッジSSIDを使用し、ローカルで異なるVLANに分割します。
No-Stair Inc.のCTOは、設計を進める上で追加のご質問が必要であることを理解しております。ご質問は書面にてお送りいただければ、2週間以内にご回答いたします。
WLAN設計に必要な情報を収集するために、他にどのような質問に答える必要がありますか？
HPE7-A11 試験問題 29
顧客にソリューションをデモする際に使用できるプラットフォームはどれですか？（3つ選択してください。）
HPE7-A11 試験問題 30
ネットワーク設計ドキュメントの管理において、バージョン管理が重要な理由は何ですか？