相乗りへの補助金を組み込むことは、立地と交通に関するクレジットの獲得ポイントを増加させる戦略です。これは、単独乗車の車両移動と駐車スペースの需要が減り、温室効果ガス排出量、交通渋滞、土地消費が削減されるためです12。相乗り、公共交通機関、自転車、徒歩といった代替交通手段の利用を促進するための様々なインセンティブやプログラムを提供することで、交通需要管理に関するクレジットを最大15ポイント獲得できます12。

コミッショニング（Cx）の費用は、多くの場合、回収されたエネルギー性能によって回収されます。コミッショニングとは、建物とそのシステムが設計意図と所有者のプロジェクト要件を満たしていることを検証し、文書化するプロセスです。コミッショニングは、建物のエネルギー効率、室内環境の質、そして居住者の満足度の向上に役立ちます。ローレンス・バークレー国立研究所の調査によると、コミッショニングにより、既存建物では平均13%、新築建物では16%のエネルギー節約が可能で、投資回収期間はそれぞれ1.1年と4.2年です1。したがって、コミッショニングは、建物のライフサイクル全体を通してエネルギー消費とコストを削減することで利益を生む、費用対効果の高い投資となり得ます。参考文献：建物のコミッショニング：エネルギーコストと温室効果ガス排出量を削減する絶好の機会1、LEED v4 BD+Cリファレンスガイド、エネルギーと大気、81ページ

LEED認証は、グリーンビルディングの性能に関する複数のカテゴリーでプロジェクトが獲得したポイント数に基づいて授与されます。LEEDシルバーの取得に必要なポイントの範囲は、50～59点です。
LEED認証には、認証レベル（40～49ポイント）、ゴールド（60～79ポイント）、プラチナ（80ポイント以上）があります12。したがって、プロジェクトが当初34クレジットポイントを取得している場合、LEEDシルバーの最低基準に達するにはさらに20ポイントが必要です。参考文献：LEED v4 グリーンアソシエイト候補者ハンドブック1、LEED v4 BD+Cリファレンスガイド2

エネルギーと大気（EA）カテゴリーは、建物のエネルギー性能、効率、および再生可能エネルギー源に焦点を当てています。このカテゴリーのクレジットの一つに、EAクレジット：冷媒管理強化があります。これは、冷凍・空調設備からのオゾン層破壊物質と温室効果ガスの排出削減を目指しています。冷媒とは、冷却システムで熱を伝達するために使用される物質です。
一部の冷媒は地球温暖化係数（GWP）とオゾン層破壊係数（ODP）が高く、漏洩または不適切な廃棄により気候変動に寄与し、オゾン層を破壊する可能性があります。冷媒管理の強化には、GWPとODPの低い冷媒の選択、冷媒充填量の最小化、そして漏洩の防止または検知が含まれます12。参考資料：LEED v4 グリーンアソシエイト候補者ハンドブック1、LEED v4 BD+Cリファレンスガイド2

説明
代替通勤インセンティブプログラムは、公共交通機関、相乗り、自転車、徒歩といった代替交通手段の利用を促進するための戦略です。代替通勤インセンティブプログラムでは、代替交通手段を利用する従業員やテナントに対し、補助金、バウチャー、割引、賞品、表彰、優先駐車場といった特典や報酬を提供することができます。この戦略は、LEEDロケーション・交通クレジット「代替交通」1の取得に役立ちます。参考資料：LEED v4 グリーンアソシエイト候補者ハンドブック1、LEED v4 BD+Cリファレンスガイド