[2022-11-18更新,13問] 無料ISQI CTFL-AuT試験問題集、CTFL-AuT資料的中率(ページ 2)

AUTOSARに関するどのステートメントが正しくありませんか？

A. AUTOSARの目的の1つは、保守可能で調整可能なオープンアーキテクチャの定義です。

B. AUTOSARの目的の1つは、異なる車両プラットフォーム間および異なるパートナー間でのソフトウェアコンポーネントの再現性です。

C. AUTOSARの目的の1つは、信頼性の高いシステムの開発をサポートすることです。

D. AUTOSARの目的の1つは、標準と実装に関する協力です。

ISO 26262はどの自動車安全完全性レベルを記述していますか？

A. ASIL A、ASIL B、ASIL C、ASIL D

B. MlL、SiL、PiL、HiL、ViL

C. QM、ASH A、ASIL B、ASIL C、ASIL D

D. N（なし）、P（部分的に）。L（大）。F（完全に）

MILテスト環境の設計に関するどのステートメントが正しいですか？

A. インターフェーステストと統合テストは、Milテスト環境でのみ適用できる2つのテストタイプまたはテストレベルです。

B. テストを実行するには、テスターはコンピューターと、環境モデルを含む対応するシミュレーションソフトウェアを必要とします。

C. MILテスト環境では、ソフトウェアが実際のハードウェアで実行されているため、シミュレーション時間はリアルタイムで実行されます。

D. テスト環境にはリアルタイム対応のコンピューターが含まれており、関連するすべての信号を時間ごとにキャプチャできます。

安全文化へのテスターの貢献に関するどのステートメントが正しいですか？

A. 身体的傷害または人の健康への損害につながる可能性のあるシステムでは、テスターは潜在的な危険を分析します。

B. テスターは、プロジェクトの開始時に製品の危険性分析とリスク評価を実行します。

C. テスターはハードウェアとソフトウェアのインターフェースを作成し、このドキュメントを安全管理者に提供します

D. テスターは、タスクを実行するときに、製品開発の全体的なコンテキストを常に考慮に入れます

製品開発中に、テスターは安全要件に基づいて何を作成しますか？

A. 本番環境のテストケースとテスト手順

B. .testabilityの要件を満たすソフトウェアアーキテクチャ

C. MISRA-C：2012コーディング標準への準拠を確認するためのテストケース

D. 安全関連要件の検証と妥当性確認のためのテストケースとテスト手順

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